ヒマラヤ東山麓、チャンガンカを登った先

沖縄ハブ化計画。

政府ではそういう指針でもあるのでしょうか？

ANAも貨物基地に沖縄を使うという計画がありました。

ブラジル国営石油ペトロブラスが沖縄進出ということもありました。

そしてこのたびはサウジアラムコを沖縄に誘致。

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http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091126AT2M2501Y25112009.html

サウジ国営石油、沖縄で原油備蓄へ　日本、緊急時に優先調達

　世界最大の石油会社であるサウジアラビア国営サウジアラムコのカーリッド・アルファレ社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は25日、都内で日本経済新聞のインタビューに応じ、沖縄での原油共同備蓄をめぐって近く日本政府との協議に入る考えを明らかにした。日本にとっては貯蔵設備を貸し出す見返りに緊急時に原油を優先的に調達できるメリットがあり、エネルギー安全保障の強化につながりそうだ。
　日本政府は原油の安定確保をにらみ、サウジ側に沖縄にある原油の貯蔵設備を使った「共同備蓄」を提案していた。ＣＥＯは貯蔵設備の利用について「経済産業省と協議後、近い時期に公表する」と表明。中国などアジアで石油需要が急速に増えていると指摘したうえで設備利用で「アジアの消費者の利便性が向上する」と述べた。開始時期など詳細については言及を避けた。 (07:00)

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沖縄にそれだけの魅力があるのか？

土地に競争力があるのか、単にカントリーリスクを減らすための施策の一つなのか。

興味深い流れとみてますが、その後の話をあまり聞かないのもどうしたものか。

「トヨタＦ１撤退　Ｆ１消滅か」(09/11/24)

[急]エコカーに食われたＦ１(09/11/04)

専門家への意見は、釈迦に説法のようで、心苦しい限りですが、

上記の専門家の意見には納得しがたい面があります。

・・・これがF1撤退の理由ですか？

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FIA がコスト高騰を抑えるための施策の数々が原因と考えていましたが。


パーツの一社提供や、スペックの固定化。

競争が制限され、純粋にメーカーの技術力を競う場から外れてきました。

そのため、F1優勝が即メーカーの技術力の優劣に繋がるわけではなくなってきたことで、

投資する対象としての魅力が薄れたことが原因に思えます。


今後資金があまり、名を売りたい中国やインドのメーカーが増えるのではないでしょうか。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091124AT1C2400F24112009.html

穴吹工務店が更生法　負債1500億円、不動産冷え込みが直撃

　マンション分譲大手の穴吹工務店（高松市）は24日、東京地裁に会社更生法の適用を申請し、受理されたと発表した。グループ会社２社を合わせた負債総額は1509億円。東京商工リサーチによると、今年に入って５番目の規模で、不動産業界では日本綜合地所、ジョイント・コーポレーションに次ぐ大型倒産となった。雇用情勢の悪化と所得の低迷で消費者のマンション購入意欲は冷え込んだままで、不動産業界を取り巻く環境は厳しさを増している。
　同日の取締役会で、欠席した穴吹英隆社長を解任したうえで、会社更生法の申請を決めた。今後は裁判所の監督の下で、保全管理人とスポンサー探しを含めた企業再建策の策定を進める。
　高松市内で記者会見した朝倉泰雄代表取締役（前専務取締役）らは「金融機関や取引先、お客様など多くの方に多大なご迷惑をかけ申し訳ない」と謝罪した。 (21:40)

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http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%B4%E5%90%B9%E5%B7%A5%E5%8B%99%E5%BA%97

2003年 - ミサワホームグループと四国エリア（※一部地域を除く）販売事業で包括提携。ミサワホーム四国の発行済み株式の過半数を取得、「穴吹ミサワホーム」として新発足。
2005年 - サーパスマンションシリーズ 1,000棟達成（サーパスつくば研究学園・茨城県）。倒産した同業中堅・古久根建設へ資本参加（のちに同社を正式に系列化）。
2007年 - 事業主別マンション販売戸数国内第1位。
2008年10月10日 - ファクタリング会社のフィデックが「穴吹工務店」との取引を停止。
2009年
3月末 - グループ企業を再編・統合。東京本社を廃止し、本社機能を高松市に集約。
10月 - 経営再建策をめぐり、穴吹英隆社長と他の取締役11人が対立。10月26日の取締役会で社長以外の取締役を解任する方針を決め、そのための臨時株主総会開催通知が株主に送付された。多くの取締役は解任に先立ち辞任したが11月1日になり社長と取締役間で方針についての合意が成立し、取締役辞任の撤回と臨時株主総会の開催中止が決まった[1]。
11月24日 - 穴吹英隆を代表取締役社長から解任した上で、関連企業であるACカンパニーグループと穴吹ハートレイとともに会社更生法の適用を申請。負債総額は約1403億円[2]。

頂点を勝ち取ってから二年。

ここ数カ月おかしな動きをしていた穴吹さんもとうとう降参しました。

高松出身の企業さんがマンション一位になったので興味深く見ていましたが、

あっという間に転げ落ちました。

相当無理していたんでしょうか？


あまりにドラマチックでおそらく経済誌が特集を組むのではないかと期待していますが。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091124AT3L2403124112009.html

日航再建「年金保護に税金は理解されない」　前原国交相

　前原誠司国土交通相は24日の閣議後の記者会見で、日本航空の経営再建問題に関連して「破綻を避けなければならない」としたうえで「年金の保護に税金が使われることは国民目線からすればもっとも理解が得られない。まずは（ＪＡＬによる）自助努力で方針を決めてもらうことが大切」との考えを改めて示した。
　経営陣に対しては「ＯＢに会社の存続と経営再建に、心の底から協力をお願いしてもらいたい」との考えを示した。
　ＪＡＬへのつなぎ融資を巡っては「具体的な話はない」と述べるにとどめた。〔ＮＱＮ〕 (10:34)

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★ネットで見たシナリオ

「日本航空を破産と再生のシナリオから考える」

もし、日航が経営破綻したら、その後はどうなると思いますか。 私が考えたシナリオ...

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★JALの決算報告

2009年第２四半期、決算報告

2009年第２四半期、決算短信

JALグループマンスリーレポート

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パッと見、赤字額が巨大すぎてどこから手をつけたらいいか分かりません。

全面的に真赤。


次に、収入と支出のレベルが違いすぎる点が気になります。

セグメントが色々切られていますが、比率的に巨大なのが航空事業。

そして、その航空事業の内訳書がないのが気になります。

航空線ごとの、収入と費用（およびその内訳）が欲しいと思うのですが、

『その他の資料で類推せよ』ということなのでしょうか？

（投資家に優しくない気がします）


日航の社長はこんな資料で経営をしているわけではありませんよね？？？

時々 "ナンバ歩き" を実践してます。

http://www.mizuno.jp/walking/namba/index.html

http://www.yomidr.yomiuri.co.jp/page.jsp?id=5155

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E8%B5%B0%E3%82%8A

不確かな部分が多いのですが、要は、

右手・右足、左手・左足を同時に踏み出して、

体幹を捻らず動く（歩く・走る）。

身体に負担がかからないので、腰にいい、長距離を歩ける。

身体の使い方がいいので効率が良くなる。

効率が良いので、他人からは次の動作が読みにくくなる。


・・・ということでスポーツ競技に取り入れられたり、格闘技の体裁きに用いられたりします。

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でもこれ難しいということもありますが、傍目から相当変な人に見えるはず。

ちょっと身体に悪い点がある人、

悪ければ "ヤバい奴"。

そういう風に見られてしまう可能性がある・・・かな、と。

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個人的な理解では、

膝の力を瞬間的に抜いて倒れる。

その力を前方向に利用して、前方向に倒れ込み、倒れる寸前で、異なる足にて踏ん張る。

その繰り返し。


身体を捻ってその反発力活かして進むのが現代の歩き方。

重力を活かして、それを前への推進力に使うのがナンバ歩き。


自分だけでなく、地球の力も使うのだから、確かに効率的というのが納得できます。

あとは周囲の "ヤバい奴" って目線が快感に変われば、ナンバマスターも近い！？

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